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面對(duì)中拉合作,美國(guó)應(yīng)少些霸權(quán)焦慮多些平常心

近日,外媒報(bào)道稱,由中國(guó)企業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)控股和開發(fā)的秘魯錢凱港有望在11月中旬舉行一期工程落成儀式,并在下旬開啟試運(yùn)營(yíng)。錢凱港建成后,將大幅縮短秘魯至中國(guó)及其他亞洲國(guó)家的海運(yùn)時(shí)間,成為“南美通向亞洲的門戶”,秘魯?shù)戎苓厙?guó)家的出口將因此受益。

面對(duì)中拉合作,美國(guó)應(yīng)少些霸權(quán)焦慮多些平常心

來(lái)源:中國(guó)網(wǎng) 2024-11-13 21:29
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中國(guó)網(wǎng)評(píng)論員 華章

近日,外媒報(bào)道稱,由中國(guó)企業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)控股和開發(fā)的秘魯錢凱港有望在11月中旬舉行一期工程落成儀式,并在下旬開啟試運(yùn)營(yíng)。錢凱港建成后,將大幅縮短秘魯至中國(guó)及其他亞洲國(guó)家的海運(yùn)時(shí)間,成為“南美通向亞洲的門戶”,秘魯?shù)戎苓厙?guó)家的出口將因此受益。作為中秘共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目,錢凱港充分體現(xiàn)了中方以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推動(dòng)互聯(lián)互通,進(jìn)而促進(jìn)合作雙方經(jīng)濟(jì)社會(huì)長(zhǎng)期繁榮發(fā)展的價(jià)值理念。

然而,與其他共建“一帶一路”項(xiàng)目一樣,錢凱港的建設(shè)過(guò)程中始終伴隨著美國(guó)官員和媒體的抹黑言論,如“錢凱港可軍民兩用,中國(guó)軍艦將來(lái)可停靠這里”“中國(guó)控制秘魯關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施將對(duì)其國(guó)家安全構(gòu)成威脅”“等到秘魯?shù)腻X凱港與巴西連接起來(lái)時(shí),那將給我們所有人敲響警鐘”等。然而,美國(guó)的“提醒”并沒有引發(fā)秘魯?shù)恼J(rèn)同。秘魯外交部長(zhǎng)岡薩雷斯—奧萊切亞此前曾語(yǔ)帶諷刺地指出,如果美國(guó)真的擔(dān)心中國(guó)在秘魯日益增長(zhǎng)的存在,那么就應(yīng)該加大自身投資,并形容“美國(guó)就像那種非常重要,但卻很少花時(shí)間陪伴我們的朋友”。如今,錢凱港即將投入試運(yùn)營(yíng),剛剛卸任的美國(guó)前南方司令部司令勞拉·理查德森仍喋喋不休地翻炒所謂“中國(guó)威脅論”。

明明兩頭不討好,美國(guó)部分官員卻執(zhí)意抹黑中方合作項(xiàng)目,顯露出近乎偏執(zhí)的霸權(quán)心態(tài)。此前《華爾街日?qǐng)?bào)》評(píng)論稱,錢凱港一旦建成,中國(guó)對(duì)“美國(guó)后院”的影響力將獲得提升。“美國(guó)后院”一詞本身就帶有極其明顯的霸權(quán)色彩,表露出美國(guó)對(duì)拉美國(guó)家的極端不尊重。時(shí)常將這一稱謂掛在嘴上的美國(guó)媒體和政客,從未真正將拉美國(guó)家當(dāng)成主權(quán)獨(dú)立的國(guó)家,而是視作美國(guó)的附庸和“勢(shì)力范圍”。因此,一方面,美國(guó)極力反對(duì)中國(guó)與拉美國(guó)家的互利合作,認(rèn)為中方此舉是在爭(zhēng)奪對(duì)拉美的經(jīng)濟(jì)影響力,因此“損害了美國(guó)的利益”,哪怕這些合作項(xiàng)目是拉美國(guó)家發(fā)展所亟需的;另一方面,由于美國(guó)海軍基地遍布全球,就以己度人地認(rèn)為,錢凱港必有“軍事用途”,是中國(guó)在拉美投射軍事力量,企圖搶美國(guó)的“地盤”。

受此霸權(quán)心態(tài)影響,中方眾多海外項(xiàng)目屢遭誤解和抹黑。中企在海外開發(fā)運(yùn)營(yíng)的首個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)斯里蘭卡科倫坡港口城,被《福布斯》譽(yù)為“影響未來(lái)的五座新城”之一,在美國(guó)政客看來(lái)卻成了“支援中國(guó)海軍的基地”,就連中國(guó)科考船在這里停靠都會(huì)引發(fā)“鄰國(guó)擔(dān)憂”。已開通運(yùn)行一年的雅萬(wàn)高鐵,累計(jì)發(fā)送旅客579萬(wàn)人次,極大滿足了當(dāng)?shù)孛癖姷耐ㄇ谛枨螅瑸檠鼐€經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇,到了美國(guó)政客眼中,卻成了中國(guó)用來(lái)控制印尼經(jīng)濟(jì)的“債務(wù)陷阱”。中方承建的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路,將從蒙巴薩到內(nèi)羅畢原來(lái)10多個(gè)小時(shí)的路程耗時(shí),縮短到僅需5個(gè)小時(shí),被時(shí)任肯尼亞總統(tǒng)烏胡魯·肯雅塔稱贊為其任內(nèi)“最出色的改革項(xiàng)目”“將重新改寫肯尼亞未來(lái)100年的故事”,美國(guó)卻將其抹黑成“沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)”,甚至是中方“騙取蒙巴薩港控制權(quán)的工具”。

美國(guó)上述抹黑言論,無(wú)一例外地遭到了中方及合作伙伴的堅(jiān)決駁斥。而項(xiàng)目的成功運(yùn)營(yíng),不僅彰顯了共建“一帶一路”密切經(jīng)貿(mào)往來(lái)、促進(jìn)務(wù)實(shí)合作、推動(dòng)人文交流的重要價(jià)值,更反襯出霸權(quán)焦慮下一顆扭曲的小人之心。

大道不孤,眾行致遠(yuǎn)。正如習(xí)近平主席指出的,人類社會(huì)要持續(xù)進(jìn)步,各國(guó)就應(yīng)該堅(jiān)持要開放不要封閉,要合作不要對(duì)抗,要共贏不要獨(dú)占。中方對(duì)真正有利于發(fā)展和進(jìn)步的合作倡議始終持歡迎和開放態(tài)度,歡迎美國(guó)等國(guó)際社會(huì)加大對(duì)廣大發(fā)展中國(guó)家的關(guān)注和投入。因此,也希望美國(guó)能夠少些霸權(quán)焦慮多些平常心,正確看待中國(guó)與拉美等地區(qū)的互利合作,承擔(dān)起大國(guó)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng),真正為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善、社會(huì)進(jìn)步貢獻(xiàn)正能量。

【責(zé)任編輯:富文佳】
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