中國日報網9月14日電（記者：韓豐） 你可能到過西藏，但你不一定來過吉隆。作為一個邊陲小鎮，從吉隆鎮到尼泊爾首都加德滿都只有大約160公里。1978年，吉隆被國務院確定為國家一級陸路通商口岸，2014年12月，吉隆雙邊性口岸開通，并于2017年升級為國際性常年開放公路客貨運輸口岸，并承擔著60%以上的中尼貿易。2022年3月，吉隆邊境經濟合作區獲批設立，成為西藏第一個國家級邊境經濟合作區。
2024年上半年，吉隆口岸進出口貿易值19.02億元，同比增長65.23%。出口新能源汽車3624輛，貿易值4.63億元，分別增長216.79%和166.10%。出口值占上半年貿易總值的24.34%。出口新能源汽車品牌、類別更加豐富，日漸成為口岸發展新動能。
吉隆素有“一條吉隆溝，半部西藏史”的說法，記者并無太多了解，跟隨“鑄牢共同體 中華一家親”的采訪團來到這里，才找到了答案。
從《千年吉隆》、《吉隆縣文物志》等書籍資料到各類各樣的影像資料再到如今記者親眼所見，這樣一句俗語所言非虛。
據西藏自治區社會科學院一級巡視員程越給介紹：“自唐以來，吉隆縣在西藏地方歷史中一直扮演著非常重要的角色，一些重大歷史事件在這里發生，一些舉足輕重的歷史人物在吉隆出生、或者在這里留下深刻的歷史足印。因此在西藏有‘一條吉隆溝，半部西藏史’的俗語。”
自公元633年開始，西藏的許多歷史要事都與吉隆溝有關。據程越介紹，從中尼關系來看，吉隆是尼泊爾赤尊公主進入吐蕃、與松贊干布結為連理的第一站。從這時開始，吉隆到尼泊爾的蕃尼古道成為兩地通商來往的要道。
到公元641年松贊干布迎娶文成公主之后，唐蕃古道與蕃尼古道以及尼泊爾通往天竺(今印度)的竺尼古道更連為一體，成為古代中國至南亞的一條著名通道一一唐竺古道。
公元658年（大唐顯慶三年），被贊為“一人滅一國”的大唐“猛人”王玄策出使天竺，途中經過吉隆，在此立碑《大唐天竺使之銘》，如今還在吉隆縣宗嘎鎮以北4.5公里處的一處崖壁上。這是迄今為止在西藏已發現漢藏文石刻中年代最早的一通，比現存于拉薩大昭寺前著名的《唐蕃會盟碑》還早165年，說明在當時從長安到印度通道很多的情況下，吉隆已經是大唐到天竺的一條官方要道。
有資料記載，到公元8世紀末，蓮花生大師應藏王赤松德贊迎請到西藏傳教，從印度跨尼泊爾路經吉隆，看吉隆是塊寶地，正式命名此地為吉隆，意為“歡樂之村”。自公元11世紀至17世紀20年代，貢塘地方政權雄踞吉隆又覆滅。
再到公元1792年，乾隆皇帝派大將福康安反擊廓爾喀 (今尼泊爾) 入侵，在熱瑪村布下騎兵擊退敵兵收復吉隆，并最終在吉隆熱索村東林藏布橋頭標明邊境線位置。此戰中犧牲的清軍英雄將士們最終長眠于吉隆的土地上。
而在吉隆鎮達曼村，至今還生活著58戶204人“達曼人”。達曼，藏語意為“騎兵”，就是當年滯留在此的廓爾喀騎兵后裔。因為一直沒有國籍，達曼人一直過著顛沛流離的生活，被稱為“東方吉普賽人”。在長期緊密接觸中，達曼人逐漸融入藏族文化圈，并于2003年正式加入中國國籍。國家還為達曼人專門建設了達曼新村，并讓他們與西藏任何地方一樣，享受所有的政策。
程越告訴記者，在吉隆保留至今的大量歷史與文化遺跡，是青藏高原地區人民與周邊國家和地區人民友好相處、互學互鑒的共同記憶，生動說明了中華文化與世界各國文特別是南亞文明的交流互鑒。
由此看來，從1400年前至今，吉隆溝一直在西藏歷史中扮演著重要的角色，成為人們了解西藏歷史的重要通道，可以說，一條吉隆溝，濃縮了半部西藏史。（編輯：富文佳）
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